لاستیک چاکدار سوزوکی ویتارا ۲۴۰۰ نو اورجینال  

280,000 تومان

گارانتی محصول سلامت فیزیکی کالا
مدل خودرو سوزوکی ویتارا
برند suzuki
توضیحات

لاستیک چاکدار سوزوکی ویتارا ۲۴۰۰ نو اورجینال

معرفی محصول

لاستیک چاکدار سوزوکی ویتارا ۲۴۰۰ نو (Engine Mount Rubber Bushing) یکی از قطعات حیاتی سیستم تعلیق و دسته‌موتور در شاسی‌بلند محبوب ویتارا ۲.۴ لیتری است. این قطعه با جذب و میرا کردن لرزش‌ها و ضربات جاده، از انتقال ارتعاشات موتور و ناهمواری‌ها به شاسی و کابین جلوگیری می‌کند. لاستیک چاکدار اورجینال با لاستیک طبیعی تقویت‌شده (NR + SBR) و طراحی دقیق OEM سوزوکی، نه‌تنها راحتی سرنشینان را در مسیرهای شهری و آفرود افزایش می‌دهد، بلکه با کاهش فشار بر گیربکس، شاسی و اکسل، عمر مفید کل سیستم تعلیق را تا ۴۰٪ افزایش می‌دهد. انتخاب قطعه نو و اصلی، تضمین‌کننده هندلینگ دقیق، رانندگی نرم و بی‌صدا در ویتارا ۲۴۰۰ است.

مشخصات فنی محصول

  • مدل خودرو: سوزوکی گرند ویتارا ۲.۴ لیتری (Suzuki Grand Vitara 2400cc – مدل ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۷)
  • محل نصب:
    • چاکدار موتور سمت چپ (Left Engine Mount)
    • چاکدار گیربکس (Transmission Mount)
    • چاکدار دیفرانسیل عقب (Rear Diff Mount – در صورت وجود)
  • جنس: لاستیک طبیعی (NR) + لاستیک مصنوعی (SBR) با هسته فولادی تقویت‌شده
  • سختی (Hardness): ۶۵–۷۰ Shore A (بهینه برای جذب لرزش)
  • ابعاد:
    • قطر خارجی: ۷۵ میلی‌متر
    • قطر داخلی: ۱۴ میلی‌متر (پیچ M12)
    • ارتفاع: ۴۵ میلی‌متر
  • کد فنی OEM: 11610-65J00 (موتور) / 11710-65J00 (گیربکس)
  • استاندارد: ISO 9001, JIS D 4101 – مقاوم در برابر دمای -۴۰ تا +۱۲۰ درجه
  • نوع محصول: لاستیک چاکدار نو، اورجینال، تک‌عددی یا جفت
  • گارانتی اصالت: هولوگرام سوزوکی + کد QR قابل ردیابی

ویژگی‌ها و مزایا

ویژگی مزیت کلیدی
جذب لرزش ۹۰٪ کاهش انتقال ارتعاش موتور به کابین و فرمان
هندلینگ دقیق حفظ تراز شاسی در پیچ‌های تند و آفرود
کاهش نویز کابین تا ۱۵ دسی‌بل کاهش صدای موتور و جاده
دوام بالا عمر ۶۰,۰۰۰ تا ۱۰۰,۰۰۰ کیلومتر در رانندگی ترکیبی
نصب آسان Plug & Play – بدون نیاز به برش یا تغییر شاسی
محافظت از گیربکس کاهش فشار بر کلاچ و پلوس تا ۴۰٪

نحوه نصب لاستیک چاکدار ویتارا ۲۴۰۰ (راهنمای تصویری)

  1. آماده‌سازی: خودرو را روی جک هیدرولیک یا بالابر قرار دهید، موتور را خاموش و باتری را قطع کنید.
  2. دسترسی: زیر خودرو بروید، محافظ کارتل را باز کنید.
  3. باز کردن قطعه قدیمی:
    • پیچ‌های چاکدار (معمولاً ۳ عدد ۱۷ میلی‌متری) را با آچار بکس باز کنید.
    • موتور را با جک زیر کارتل کمی بالا ببرید (حداکثر ۲ سانتی‌متر).
    • چاکدار فرسوده را با اهرم پلاستیکی خارج کنید.
  4. نصب چاکدار جدید:
    • سطح تماس پایه را با الکل ایزوپروپیل تمیز کنید.
    • چاکدار نو را دقیقاً در جایگاه قرار دهید.
    • پیچ‌ها را به ترتیب ضربدری با گشتاور ۷۵–۸۵ نیوتن‌متر ببندید.
  5. تست نهایی:
    • موتور را روشن کنید، دنده‌ها را عوض کنید.
    • درجا گاز دهید (تا ۳۰۰۰ RPM) – نباید لرزش غیرعادی باشد.
    • تست جاده: ۱۰ کیلومتر رانندگی آرام.

هشدار ایمنی: نصب توسط مکانیک دارای گواهینامه تعلیق الزامی است. گشتاور نادرست = پارگی چاکدار یا آسیب به شاسی.

نگهداری و مراقبت

  • بررسی دوره‌ای: هر ۱۰,۰۰۰ کیلومتر یا در سرویس روغن، چاکدار را از نظر ترک، پارگی یا نشت روغن بررسی کنید.
  • رانندگی هوشمند: از پرش از دست‌انداز با سرعت بالا خودداری کنید.
  • تعویض زودهنگام: در صورت مشاهده لرزش فرمان درجا، صدای تق‌تق در دنده یا افت موتور، فوراً تعویض کنید.
  • سرویس همزمان: چاکدارها را با لاستیک‌های دسته‌موتور و کمک‌فنرها همزمان بررسی کنید.

سوالات متداول (FAQ)

  1. لاستیک چاکدار ویتارا ۲۴۰۰ هر چند وقت تعویض می‌شود؟ میانگین ۵۰,۰۰۰ تا ۸۰,۰۰۰ کیلومتر؛ در آفرود سنگین: ۳۰,۰۰۰ تا ۵۰,۰۰۰ کیلومتر.
  2. علائم خرابی چاکدار چیست؟
    • لرزش شدید درجا (مخصوصاً در دنده D)
    • صدای تق‌تق از زیر خودرو هنگام تعویض دنده
    • افت غیرعادی موتور به یک سمت
    • نشت روغن از چاکدار
  3. آیا می‌توان فقط یک چاکدار را عوض کرد؟ خیر. برای حفظ تعادل شاسی، هر دو چاکدار موتور و گیربکس باید همزمان تعویض شوند.
  4. تفاوت چاکدار نو با استوک؟
    مورد نو استوک
    وضعیت کاملاً جدید کارکرده اما سالم
    عمر باقی‌مانده ۱۰۰٪ ۳۰–۶۰٪
    گارانتی دارد ندارد
    قیمت بالاتر ارزان‌تر
لیست مشخصات
گارانتی محصول سلامت فیزیکی کالا
مدل خودرو سوزوکی ویتارا
برند suzuki